上证报中国证券网讯 据中国网7月23日消息,工信部副部长辛国斌在今日举办的发布会上回应,下一步将会同涉及部门之后大力前进充换电基础设施建设,更进一步完备涉及技术标准和管理政策,希望企业根据用于场景研发换电模式车型。工信部不会反对像北京、海南等地方积极开展试点展开推展,推展新能源汽车的产业高质量发展。 辛国斌回应,电池和换回电都是电动汽车的能源补足方式,各有各的优势,各有各的用于领域和消费群体。" />

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工信部:下一步将会同相关部门继续大力推进充换电基础设施建设

本文摘要:cms-style="font-L"> 上证报中国证券网讯 据中国网7月23日消息,工信部副部长辛国斌在今日举办的发布会上回应,下一步将会同涉及部门之后大力前进充换电基础设施建设,更进一步完备涉及技术标准和管理政策,希望企业根据用于场景研发换电模式车型。工信部不会反对像北京、海南等地方积极开展试点展开推展,推展新能源汽车的产业高质量发展。 辛国斌回应,电池和换回电都是电动汽车的能源补足方式,各有各的优势,各有各的用于领域和消费群体。

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cms-style="font-L">  上证报中国证券网讯 据中国网7月23日消息,工信部副部长辛国斌在今日举办的发布会上回应,下一步将会同涉及部门之后大力前进充换电基础设施建设,更进一步完备涉及技术标准和管理政策,希望企业根据用于场景研发换电模式车型。工信部不会反对像北京、海南等地方积极开展试点展开推展,推展新能源汽车的产业高质量发展。  辛国斌回应,电池和换回电都是电动汽车的能源补足方式,各有各的优势,各有各的用于领域和消费群体。换电模式还可以费伊一些新的服务业态,前进这种换电模式依然还有很多问题必须解决问题,比如车辆的总体设计,电池箱就要规范统一,要有国家标准,对电池某种程度也要明确提出标准化的拒绝,不管是软包还是软包在,是方形的还是柱状的电池,都应当规格规范化。

另外,电池的插接这些装置也都要规范化,这还有一些必须更进一步探寻的地方。


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